Introduzione:
Ricarica in 5 minuti con un'autonomia di 400 chilometri! Il 17 marzo, BYD ha lanciato il suo sistema di "ricarica flash da megawatt", che consentirà ai veicoli elettrici di ricaricarsi con la stessa rapidità del rifornimento.
Tuttavia, per raggiungere l'obiettivo di "petrolio ed elettricità alla stessa velocità", BYD sembra aver raggiunto il limite della propria batteria al litio-ferro-fosfato. Nonostante la densità energetica del materiale al litio-ferro-fosfato stesso si stia avvicinando al suo limite teorico, BYD continua a spingere al limite estremo la progettazione e l'ottimizzazione tecnologica del prodotto.
Gioca all'estremo! 10C litio ferro fosfato
In primo luogo, secondo le informazioni diffuse durante la conferenza stampa di BYD, la tecnologia di ricarica rapida di BYD utilizza un prodotto denominato "batteria a lama di ricarica rapida", che è comunque un tipo di batteria al litio ferro fosfato.
Ciò non solo interrompe il predominio delle batterie al litio ad alta velocità, come le batterie ternarie ad alto contenuto di nichel, nel mercato della ricarica rapida, ma consente anche a BYD di spingere nuovamente all'estremo le prestazioni del litio ferro fosfato, consentendo a BYD di continuare a mantenere il suo valore di mercato nel percorso tecnologico delle batterie al litio ferro fosfato.
Secondo i dati pubblicati da BYD, BYD ha raggiunto una potenza di ricarica massima di 1 megawatt (1000 kW) per alcuni modelli come Han L e Tang L, e una ricarica rapida di 5 minuti può integrare 400 chilometri di autonomia. La batteria con ricarica rapida ha raggiunto una velocità di ricarica di 10 °C.
Di cosa si tratta? In termini di principi scientifici, è attualmente riconosciuto nel settore che la densità energetica delle batterie al litio-ferro-fosfato è prossima al limite teorico. Di solito, per garantire una maggiore densità energetica, i produttori sacrificano parte delle loro prestazioni di carica e scarica. Generalmente, una scarica di 3-5 °C è considerata la velocità di scarica ideale per le batterie al litio-ferro-fosfato.
Questa volta, tuttavia, BYD ha aumentato la velocità di scarica del litio ferro fosfato a 10 °C, il che significa non solo che la corrente è quasi raddoppiata, ma anche che la resistenza interna e la difficoltà di gestione termica sono raddoppiate.
BYD sostiene che, sulla base della lama, la "batteria a ricarica rapida" di BYD ottimizza la struttura degli elettrodi della batteria a lama, riducendo del 50% la resistenza alla migrazione degli ioni di litio e ottenendo così per la prima volta una velocità di carica superiore a 10 °C.
Per il materiale dell'elettrodo positivo, BYD utilizza materiali di litio ferro fosfato di quarta generazione ad alta purezza, alta pressione e alta densità, nonché processi di frantumazione su scala nanometrica, additivi di formula speciale e processi di calcinazione ad alta temperatura. Una struttura cristallina interna più perfetta e un percorso di diffusione più breve per gli ioni di litio aumentano la velocità di migrazione degli ioni di litio, riducendo così la resistenza interna della batteria e migliorando le prestazioni di scarica.
Inoltre, in termini di selezione degli elettrodi negativi e degli elettroliti, è necessario scegliere il meglio tra i migliori. L'applicazione di grafite artificiale con maggiore superficie specifica e l'aggiunta di elettroliti in PEO (ossido di polietilene) ad alte prestazioni sono diventati requisiti necessari per supportare le batterie al litio ferro fosfato 10C.
In breve, per raggiungere prestazioni straordinarie, BYD non bada a spese. Alla conferenza stampa, il prezzo della BYD Han L EV dotata di batteria con "ricarica rapida" ha raggiunto i 270.000-350.000 yuan, quasi 70.000 yuan in più rispetto al prezzo della sua versione EV con guida intelligente del 2025 (modello Honor 701KM).
Qual è la durata e la sicurezza delle batterie con ricarica rapida?
Naturalmente, per l'alta tecnologia, essere costosi non è un problema. Tutti sono comunque preoccupati per la qualità e la sicurezza del prodotto. A questo proposito, Lian Yubo, Vicepresidente Esecutivo di BYD Group, ha affermato che le batterie con ricarica rapida possono mantenere una lunga durata anche se caricate a velocità elevatissime, con un aumento del 35% della durata del ciclo di vita della batteria.
Si può dire che questa volta la risposta di BYD è abbastanza giusta e competente, almeno non negando l'impatto della ricarica eccessiva sulla durata della batteria.
Perché, in linea di principio, la carica e la scarica rapide hanno effetti irreversibili sulla struttura della batteria. Maggiore è la velocità di carica e scarica, maggiore è l'impatto sulla durata del ciclo di vita della batteria. Per quanto riguarda la sovralimentazione, l'uso prolungato spesso riduce la durata della batteria dal 20% al 30%. Pertanto, la maggior parte dei produttori consiglia la sovraccarica come opzione di ricarica di emergenza.
Alcuni produttori introducono la sovraccarica con l'intento di migliorare la durata della batteria stessa. La riduzione della durata della batteria causata dalla sovraccarica viene compensata dall'aumento della durata della batteria da parte del produttore, consentendo in definitiva all'intero prodotto di mantenere buone prestazioni di carica e scarica entro la sua durata prevista.
Inoltre, per ottenere la "ricarica rapida", BYD ha implementato una serie di aggiornamenti di sistema per ovviare ai difetti delle batterie al litio ferro fosfato e dell'intero sistema di alimentazione.
Per compensare le carenze di prestazioni a bassa temperatura delle batterie al litio-ferro-fosfato, il sistema di "ricarica rapida" di BYD introduce un dispositivo di riscaldamento a impulsi per mantenere le prestazioni di carica e scarica rapide della batteria attraverso l'autoriscaldamento in ambienti freddi. Allo stesso tempo, per far fronte al riscaldamento della batteria causato da carica e scarica ad alta potenza, il vano batteria è integrato con un sistema di controllo della temperatura con raffreddamento a liquido composito, che dissipa direttamente il calore della batteria attraverso il refrigerante.
In termini di sicurezza, il litio ferro fosfato ha dimostrato ancora una volta il suo valore. Secondo BYD, la sua batteria a lama con "ricarica rapida" ha superato senza problemi il test di schiacciamento da 1200 tonnellate e il test di collisione a 70 km/h. La struttura chimica stabile e le proprietà ignifughe del litio ferro fosfato rappresentano ancora una volta la garanzia più fondamentale per la sicurezza dei veicoli elettrici.
Di fronte a un collo di bottiglia nella ricarica
Forse la maggior parte delle persone non ha idea di cosa sia la potenza in megawatt, ma è importante capire che 1 megawatt può rappresentare la potenza di una fabbrica di medie dimensioni, la capacità installata di una piccola centrale solare o il consumo di elettricità di una comunità di mille persone.
Sì, avete capito bene. La potenza di ricarica di un'auto è equivalente a quella di una fabbrica o di un'area residenziale. Una stazione di ricarica superveloce equivale al consumo di elettricità di mezza strada. Un consumo di elettricità di questa portata rappresenterà una sfida enorme per l'attuale rete elettrica urbana.
Non è che non ci siano fondi per costruire stazioni di ricarica, ma per costruire stazioni di ricarica super è necessario rinnovare l'intera rete elettrica cittadina e stradale. Proprio come preparare ravioli apposta per un piatto di aceto, questo progetto richiede un grande impegno. Con la sua attuale potenza, BYD ha pianificato la costruzione di oltre 4000 "stazioni di ricarica flash da megawatt" in tutto il paese in futuro.
4000 "stazioni di ricarica rapida da megawatt" in realtà non sono sufficienti. Le "batterie" e le "auto" con ricarica rapida sono solo il primo passo verso il raggiungimento di "petrolio ed elettricità alla stessa velocità".
Con i progressi nella tecnologia dei veicoli elettrici e delle batterie, il vero problema ha iniziato a spostarsi verso la costruzione di impianti e reti elettriche. Sia BYD che CATL, così come altre aziende cinesi produttrici di batterie e veicoli elettrici, potrebbero trovare maggiori opportunità di mercato in questo ambito.
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Data di pubblicazione: 20-03-2025